在13日召開的隨州市城市規(guī)劃委員會2014年第三次全體會議上，市長郄英才主持討論了《隨州市綜合交通體系規(guī)劃》。根據規(guī)劃，在2020年前，將從舊城交通更新、城市公交優(yōu)化、新區(qū)交通發(fā)展三個方面，為打造一座現代化的宜居、宜業(yè)、宜游的美麗新隨州提供交通支撐。2030年前，將在中心區(qū)構建以“慢行+公交”為主導、外圍區(qū)構建以高快速路系統(tǒng)為骨架的綜合交通運輸體系，包括在交通大道上實施快速公交、新增至新城的5條公交線路等。

批發(fā)市場外遷

市區(qū)全面“禁麻”

在舊城區(qū)，解放路市場、鹿鶴市場等批發(fā)市場聚集，車輛穿行極易造成交通擁堵。為從源頭上降低舊城區(qū)交通需求，解放路市場、鹿鶴市場、長征水果批發(fā)市場等大型批發(fā)市場將外遷。

另外，舊城區(qū)客運中心站、神農客運站和客運東站也將拆遷，分別在兩水、隨州站和淅河區(qū)域新建客運北站、新客運中心站和新客運東站。同時市區(qū)全面禁止麻木，舊城區(qū)7點至20點禁止貨車通行。

此外，還將建設舊城區(qū)外圍的分流通道，包括加快建設新316國道，分流通行交通大道的南北向過境客貨運車輛；建設繞城北路、繞城南路和繞城東路，分流通行舊城區(qū)清河路、青年路、解放路的東西向過境客貨運車輛；加強240國道與新316國道、繞城北路的銜接，構建高效的城市外圍過境交通分流通道。

疏導舊城交通，還要減少穿越車輛對舊城區(qū)交通產生的沖擊。其中，在南北向，經由交通大道（316國道）穿越城市的過境交通將改成由交通大道—繞城北路—季梁大道—紅旗路—交通大道通行；在東西向，經由S306、S212（解放西路—擂鼓墩大道—氵厥水二橋—清河路—交通大道、青年西路或解放西路—氵厥水一橋—解放路—交通大道—青年西路）穿越城市的過境交通，將改成由炎帝大道—迎賓大道—白云湖南路—波導路—季梁大道通行。同時，建設青年路西延線、清河路東延線，加強與省道的聯系。

將建快速公交新增5條公交線

交通大道是貫通新老城區(qū)的交通樞紐，現有的交通大道上主要是202路、503路兩路公交車，未來交通大道上將取消這兩條線路，改為快速公交，并將于近期實施兩水至淅河全長20公里的交通大道快速公交一期工程。

根據規(guī)劃，交通大道上將設置路側式快速公交，設計標準為雙向10車道，其中主線雙向6車道，兩側輔道雙向4車道，主線外側車道為快速公交專用道。

在優(yōu)化舊城區(qū)公交的基礎上，將把公交線路延伸至城南新區(qū)、城東新區(qū)等新城區(qū)。包括將保留101路、206路、208路、216路、310路、312路、313路，取消202路。同時，將調整109路、111路、205路、215路、304路、503路等線路：

新城區(qū)將增加5條公交線路。線路1沿青年路布設，總長8公里，西起繞城西路，東至隨州站，為遠期BRT線路培育客流；線路2沿擂鼓墩大道布設，北起客運西站，穿越城南新區(qū)，總長15公里；線路3沿迎賓大道布設，總長7.6公里，北起隨州站，南至職業(yè)技術學院；線路4沿站前大道、紅旗路布設，南至城南新區(qū)，總長7.2公里；線路5沿解放路布設，西起客運西站，東至隨州站，長6.5公里。

建設新區(qū)干道推行“慢行+公交”

根據“雙百城市”的發(fā)展思路，隨州市按照“東進、西優(yōu)、南拓、北調”城市空間發(fā)展戰(zhàn)略，將建設城東新區(qū)、城南新區(qū)、城北新區(qū)等新城。在新城交通發(fā)展方面，將加快編鐘大道等高快速路改造和建設步伐，并啟動編鐘大道、編鐘大道與麻竹高速立交工程建設。

同時，集中力量高標準推進城南新區(qū)、淅河、城東新區(qū)、鐵東新區(qū)、兩水片區(qū)等城市新區(qū)骨架干道建設，支撐新區(qū)用地開發(fā)和產業(yè)發(fā)展。

此外，將發(fā)展城郊交通，建設濱水環(huán)山、環(huán)城綠道系統(tǒng)，提供較好的慢行交通出行條件，踐行“慢行+公交”綠色出行理念。近期將重點建設環(huán)城、擂鼓墩遺址區(qū)域以及沿涢水、氵厥水、白云湖的綠道系統(tǒng)，形成總長90公里的綠道網絡。

還將加快建設外圍貨運樞紐，減少進入中心區(qū)的貨運車輛，降低貨運交通對中心區(qū)交通的影響。其中，近期貨運交通重點建設項目為貨運樞紐建設，重點建設1個一級樞紐，3個二級樞紐，1個三級樞紐，工程總投資約12億元。一級樞紐為隨州國際物流園貨運站，3個二級樞紐分別為隨州貨運中心站（曾都區(qū)）、沈家灣貨運站（隨州經濟開發(fā)區(qū)）和隨州綜合物流園區(qū)（城南新區(qū)），1個三級樞紐為香江貨運站。