橋梁是城市的肌理，彰示著城市的抱負，串聯(lián)起城市的未來。它幫助人們從此間抵達彼岸，跨越區(qū)域阻隔，成為一座城市文化和精神的有形載體。它是“斷橋殘雪”在杭州西湖上書寫的絕美意境，是“飛奪瀘定橋”在四川甘孜州刻下的革命豪情，也是“一橋飛架南北”在武漢注入的建設熱血……一座座城市橋梁，在人類文明的演進中悄然誕生，懷揣城市的抱負，鏈接一個個繁榮的未來。

港珠澳大橋 一橋拉動，珠三角全盤皆活

總有一座橋，跨越區(qū)域阻隔，推動經濟的快速發(fā)展。于此，港珠澳大橋騰空出世。6年前期籌備、9年建設，跨越伶仃洋，東接香港特別行政區(qū)，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區(qū)，建成后開車從香港到澳門或者珠海，車程由原來的3.5小時縮短至0.5小時，成功開啟香港、澳門、珠海三地往來的全新格局。

相關數據表明，大橋在建成后20年內將為港珠澳三地帶來約400億的直接經濟效益；“一國兩制”框架下，它將推進三區(qū)友好往來，對促進區(qū)域經濟發(fā)展產生劃時代的意義。

△ 港珠澳大橋

武漢長江大橋 通南徹北，天塹變通途歷史留名

“一橋飛架南北，天塹變通途”，這是毛澤東同志為武漢長江大橋親筆所提之詞。作為新中國成立后在“天塹”長江上修建的第一座大橋，武漢長江大橋連接了中國南北的大動脈，貫通平漢鐵路和粵漢鐵路（即京廣鐵路），通南徹北，極大的擎動了南北經濟的發(fā)展命脈。

武漢長江大橋建成后，武漢三鎮(zhèn)也被連為一體，其所帶來的南北交通的根本性變化，更是大大地促進了武漢市鐵路樞紐建設進程，使素有“九省通衢”之稱的武漢市一舉成為了全國重要的鐵路樞紐。

△ 武漢長江大橋

上世紀50年代至60年代，武漢長江大橋多次以郵票、紀念章等形式出現在全國人民眼前，至80年代，它已然成為武漢的城市標志之一。時至今日，燈光秀、櫻花節(jié)……這座古老的大橋風采依舊，明艷動人。

于城市而言，一座橋梁的建立，不僅消除地域阻隔，拉動經濟發(fā)展，更在其中不斷接軌時代，以自己的方式推動和記載城市文明進程。曾經，武漢長江大橋承載了無數建橋人的夢想,見證了新中國造橋史上的輝煌，而今，它是武漢這座城市最靚麗的風景，繼續(xù)記錄著城市的前行。

氵厥水畔 桃園大橋改寫隨州未來

在以兩河聞名的隨州城，橋梁在鏈接城市功能區(qū)、實現兩地人文與經濟等交互往來中，也承擔著無可替代的作用。

△ 隨州氵厥水一橋

20余年前，涢水一橋飛架涢水之上，成為了連接隨南鄉(xiāng)鎮(zhèn)的僅有的橋梁。而后城市功能版圖擴張，氵厥水一橋、氵厥水二橋相繼誕生，承載城市重要的交通功能，推動城市經濟發(fā)展?，F如今，在隨州城市發(fā)展迫切需求下，城區(qū)第十座橋梁——桃園大橋應運而生。

桃園大橋，東接交通大道，西接擂鼓墩大道，整座橋雙向六車道設計，作為隨州首座懸索橋以及重要的景觀橋梁，它將完善隨州市路網結構，串聯(lián)城東中心區(qū)與城西人文生活區(qū)，實現兩地人文、經濟等交互往來，促進城市快速發(fā)展。

△ 隨州桃園大橋

目前，隨州桃園大橋橋面建設幾近完工，最后一段引橋建造完成即可實現整體合龍。待大橋建成后，其作為打通城東與城西斷頭路的重要的城市級主干道，將大大縮短東西兩地往來距離。屆時，驅車經桃園大橋即可直接抵達城東核心區(qū)，明珠廣場、吾悅廣場、中百購物中心等商圈繁華觸手可及，交通意義不言而喻。

△ 隨州綠城·玉園項目鳥瞰圖

2019年，綠城落子隨州，于氵厥水河畔，打造高端人文美學住區(qū)——綠城·玉園。項目擇址擂鼓墩文脈學府區(qū)，東瀕氵厥水河，南臨隨州一中，舉步即桃園大橋，無縫連接城市繁榮核心。隨著隨州文旅名城、明珠新城“雙城規(guī)劃”建設推進，縱觀城市蝶變升級，綠城·玉園將與美好未來緊緊相擁。

綠城·玉園城市展廳現已盛大開放，美好生活，敬邀品鑒！

免責聲明：本文來源于隨州綠城玉園微信公眾號，僅供參考，具體信息以售樓部為準。