武漢至十堰高速鐵路先行建設(shè)項(xiàng)目隨州至棗陽(yáng)段，2月15日正式開(kāi)工建設(shè)。當(dāng)日，省委書(shū)記李鴻忠、省長(zhǎng)王國(guó)生等深入位于曾都區(qū)何店鎮(zhèn)向陽(yáng)村漢十高鐵隨州南站工地調(diào)研。消息一經(jīng)報(bào)道，贏得了市民極大反響和強(qiáng)烈關(guān)注。漢十高鐵究竟帶給我們哪些重要利好呢，本報(bào)記者就普遍關(guān)注的問(wèn)題進(jìn)行了探訪——

A：隨州到北上廣用時(shí)大大縮短

漢十高鐵途經(jīng)孝感、隨州、襄陽(yáng)、十堰，該項(xiàng)目建成后，武漢——十堰的時(shí)空距離將由7小時(shí)縮短至2小時(shí)左右，其中列車直達(dá)的行駛時(shí)間僅110分鐘。

全長(zhǎng)391.5公里的漢十高鐵，全線將于今年6月至9月相繼開(kāi)工，計(jì)劃2018年建成通車。全程設(shè)14座車站（如圖），隨州設(shè)有隨州南站和隨縣站。線路以隧道方式通過(guò)武當(dāng)山景區(qū)，并設(shè)武當(dāng)山西站。遠(yuǎn)期，漢十高鐵將自云夢(mèng)站出岔向東南經(jīng)孝感西、東西湖引入武漢西站，也正是在規(guī)劃中的新漢陽(yáng)站。

目前隨州到武漢每天有34趟火車，其中7趟動(dòng)車，最快也需80分鐘，其他普速列車需要120至150分鐘不等。漢十高鐵建成后，隨州到武漢時(shí)間將大大縮短，僅需40分鐘。

漢十高鐵建成后隨州將步入“武漢半小時(shí)交通圈”，隨州到天河機(jī)場(chǎng)僅需30分鐘，再飛赴北上廣深等一線城市，都在2個(gè)小時(shí)以內(nèi)，即構(gòu)成隱形的“2小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”，并且飛赴南京、杭州、長(zhǎng)沙、太原、鄭州、成都等16座省會(huì)城市，都在100分鐘左右。隨縣天星糧油公司董事長(zhǎng)姚行權(quán)說(shuō)：“漢十高鐵建成后，出差就可以坐高鐵到天河機(jī)場(chǎng)乘機(jī)出行，便捷多了，不用再帶小車費(fèi)時(shí)費(fèi)力了。而且去20個(gè)省會(huì)城市的單程都在2小時(shí)以內(nèi)，商務(wù)活動(dòng)的效率都大大提高了，可以輕松地當(dāng)日往返?！?/p>

市發(fā)改委主任何運(yùn)平認(rèn)為，漢十高鐵將促進(jìn)隨州對(duì)外開(kāi)放、招商引資、旅游發(fā)展迎來(lái)“更高速、更高效”的時(shí)代。

B：隨州可以“直通”中亞和北歐

漢十高鐵連接了襄十隨城市群與武漢城市圈，必將增強(qiáng)武漢對(duì)沿線城市的輻射和帶動(dòng)能力，加快沿線城鎮(zhèn)化進(jìn)程，促進(jìn)鄂西北地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。同時(shí)，這條線也串起黃鶴樓、武當(dāng)山、古隆中、炎帝神農(nóng)故里、大洪山、西安古城，堪稱一條精品文化旅游線路，將帶動(dòng)沿線旅游發(fā)展，沿線群眾可直接乘高鐵走這條精品旅游線路。

漢十高鐵不光是省內(nèi)城際高鐵，更是國(guó)家干線鐵路網(wǎng)的一部分，是國(guó)家鐵路網(wǎng)“四縱四橫”的重要補(bǔ)充，溝通中國(guó)的西北、華中及東南沿海，連起新絲綢之路和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶。在2020年前后漢十高鐵連通西安至商洛鐵路后，武漢到西安的路程將比現(xiàn)在少200公里左右。隨著國(guó)家長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的開(kāi)發(fā)，陸上絲綢之路的暢通，漢十高鐵線路將把長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的中點(diǎn)與陸上絲綢之路起點(diǎn)西安連接起來(lái)，把長(zhǎng)江中游的經(jīng)濟(jì)影響擴(kuò)散至西北、中亞，甚至西北歐等地區(qū)。

市發(fā)改委副主任王賢江說(shuō)，漢十高鐵將進(jìn)一步優(yōu)化隨州交通路網(wǎng)布局，對(duì)促進(jìn)隨州經(jīng)濟(jì)發(fā)展的意義非常重大。

C：城南新區(qū)建設(shè)將提檔提速

漢十高鐵的建設(shè)還將帶動(dòng)隨州城南新區(qū)的建設(shè)更加提檔、提速、惠民。

為了對(duì)接漢十高鐵，市委市政府提前謀劃、高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，投資2.6億元、4.8公里長(zhǎng)的編鐘大道南段，已于2014年12月建成并試通車。該路直通隨州南站、麻竹高速公路互通等設(shè)施，幅寬130米，8車道，是一條景觀大道，也是集文化、景觀、交通等為一體的綜合性城市干道。

據(jù)市規(guī)劃局局長(zhǎng)熊忠海介紹，未來(lái)的城南片區(qū)，將被劃分為南部高鐵商務(wù)片、北部行政公服片、東部產(chǎn)業(yè)研發(fā)片、西部濱水居住片4大片區(qū)，這一個(gè)個(gè)片區(qū)均將圍繞沿湖城市景觀軸和編鐘大道城市發(fā)展軸。兩條主軸將商業(yè)的中心、行政的中心、產(chǎn)業(yè)的中心、居住的中心四大中心鑲嵌在路網(wǎng)格局之中。城南新區(qū)將是未來(lái)城市人流、交通流以及經(jīng)濟(jì)流的主要方向，也是隨州未來(lái)城市發(fā)展的前沿陣地之一。